采取混凝土輸送泵進(jìn)行混凝土運(yùn)送和晉升，轉(zhuǎn)變了混凝土運(yùn)輸歷程效力低下的傳統(tǒng)施工方式，泵保送混凝土以其機(jī)械化程度高，操作不便而普遍運(yùn)用于鐵路、交通、水利、高層修建等大型混凝土工程的施工。但在泵送歷程中常常會(huì)發(fā)作堵管景象。以下聯(lián)合工程實(shí)際介紹堵管故障的原因以及消除和防備方式。
正常泵送的混凝土在管道中央形成柱狀流體，活動(dòng)時(shí)呈懸浮狀況，外表包有一層水泥漿，作為光滑劑與管壁接觸，骨料之間基礎(chǔ)上不發(fā)作絕對(duì)靜止。當(dāng)某些粗骨料靜止碰壁時(shí)，前面的骨料靜止速度受其影響而滯緩，致使形成粗骨料集結(jié)，而左近的砂漿被擠走，余下的間隙有小骨料填充，水泥漿光滑層被損壞，靜止阻力加大，速度變慢，直至靜止停滯而堵管。
往料斗內(nèi)倒入15～30L水泥漿，使泵重復(fù)正反向起動(dòng)，迫使關(guān)上通路，若此法無(wú)效，則只強(qiáng)人工消除，拆下相連管，去掉閥內(nèi)雜物即可。
S管閥處梗塞是逐步形成的，重要原因是泵送完混凝土后，沒(méi)及時(shí)用低壓水沖刷，致使管內(nèi)殘留混凝土，日久逐步加厚，堆積固結(jié)，形成梗塞。
泵送混凝土完結(jié)后，要用低壓水將泵體和S管沖刷清潔。沖刷無(wú)效時(shí)，可采取釬鎬把殘?jiān)サ?，直至徹底消除為止?/div>
3.4 混凝土保送管道梗塞
(1) 景象
保送壓力逐步增添，而料斗料位不降落，管道出口不出料，泵發(fā)作振動(dòng)，管路也伴有激烈的振動(dòng)和位移時(shí)，可判定是管道梗塞。
(2) 梗塞部位的判定
梗塞個(gè)別發(fā)作在彎管和錐管處有振動(dòng)的部位。個(gè)別狀況是從泵的出口開端。征兆是：未梗塞的管段會(huì)發(fā)作猛烈振動(dòng)，梗塞部位以后的管路則無(wú)振動(dòng)感。能夠用聽覺(jué)判定，未梗塞段混凝土被吸動(dòng)時(shí)，會(huì)有響聲；梗塞局部以后段則沒(méi)有聲響。還能夠用木錘敲打管道檢討，憑敲打時(shí)手感或聲響判定，梗塞部位會(huì)有發(fā)“悶”的聲響和密實(shí)的覺(jué)得。在長(zhǎng)間隔程度保送時(shí),如有管接頭漏漿的狀況,走漏部位前面的直管內(nèi)也輕易發(fā)作梗塞。
(3)消除方式
發(fā)作梗塞時(shí)，可重復(fù)正、反轉(zhuǎn)泵，堵管的消除在一邊進(jìn)行反轉(zhuǎn)泵送，一邊緣管路檢討時(shí)，能夠用木錘敲打被以為是梗塞的部位，有時(shí)能使梗塞的骨料受振后松懈而使泵送疏通；若敲打無(wú)效，則不可用鐵錘或其它能夠危害管道的物件重?fù)?。假如堵管部位判定得正確，而且梗塞處離管道卸料的末端不遠(yuǎn)時(shí)，只有把梗塞管拆下，消除其中已梗塞的混凝土，再裝回去，即可繼承泵送。假如堵管部位離管道末端較遠(yuǎn)，梗塞段被清算后回裝到管路時(shí)，這段空管因?yàn)闅馊饔?，能夠形成再次堵管。在這種狀況下，應(yīng)將梗塞段以后的管道混凝土用收縮空氣吹出再接收泵送。假如堵管部位不能敏捷判定或許難以裝配時(shí)，應(yīng)采取氣洗方式把混凝土吹除。在堵管的狀況下，往往須要分段吹洗。若分紅較短的管段也吹洗不動(dòng)，應(yīng)盡快組織人力，把整個(gè)管道逐節(jié)裝配，消除其中的混凝土，并用水沖刷清潔。
3 增添輸送泵泵送混凝土梗塞的辦法
3.1 輸送泵自身方面
(1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)作
在發(fā)作堵管的開端時(shí)刻，假如液壓體系能供給微弱推力，則能強(qiáng)迫買通管道，禁止堵管形成。
(2)采取高低壓泵送主動(dòng)轉(zhuǎn)換功用可增添堵管
假如堵管發(fā)作在低壓泵送狀況，則轉(zhuǎn)入到低壓泵送狀況后能剎時(shí)發(fā)作壯大推力，避免堵管的進(jìn)一步開展。
(3)硬的泵送特征有利于增添堵管發(fā)作
如今的輸送泵大多采取了變量泵，只管這能進(jìn)步泵送效力和增添裝機(jī)功率，但對(duì)避免堵管是不利的，因?yàn)榈蛪罕盟偷牧髁吭叫t越易招致堵管。作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在肯定泵送特征曲線時(shí)作綜合斟酌，太軟的特征只管降落了制作老本，但易發(fā)作堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象。從輸送泵用戶的角度來(lái)斟酌，倡議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品，并調(diào)劑好泵的變量曲線，以使電機(jī)的能量得到充足運(yùn)用而又不會(huì)使電機(jī)過(guò)載。
3.1 輸送泵自身方面
(1)出口壓力越高則堵管越不易發(fā)作
在發(fā)作堵管的開端時(shí)刻,假如液壓體系能供給微弱推力,禁止堵管形成,避免堵管的進(jìn)一步開展,
(2)采取高低壓泵送主動(dòng)轉(zhuǎn)換功用可增添堵管
假如堵管發(fā)作在低壓泵送狀況,則轉(zhuǎn)入到低壓泵送狀況后能剎時(shí)發(fā)作壯大推力,只管這能進(jìn)步泵送效力和增添裝機(jī)功率,因?yàn)榈蛪罕盟偷牧髁吭叫t越易招致堵管,但對(duì)避免堵管是不利的,
(3)硬的泵送特征有利于增添堵管發(fā)作
如今的輸送泵大多采取了變量泵,但易發(fā)作堵管又會(huì)影響產(chǎn)品形象,作為輸送泵設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)在肯定泵送特征曲線時(shí)作綜合斟酌,太軟的特征只管降落了制作老本,并調(diào)劑好泵的變量曲線,倡議盡量選裝機(jī)功率大的產(chǎn)品,從輸送泵用戶的角度來(lái)斟酌,以使電機(jī)的能量得到充足運(yùn)用而又不會(huì)使電機(jī)過(guò)載,
3.2 輸送泵的正確運(yùn)用方面
(1)設(shè)計(jì)與裝置管道時(shí),以增添混凝土泵送阻力,避免梗塞,應(yīng)盡能夠避免90°和S彎,避免混凝土離析或梗塞,輸送泵應(yīng)做間隔推進(jìn),若因某種原因壓送中止時(shí)光超越30min或遇見壓送發(fā)作艱難時(shí),
(2) 壓送應(yīng)延續(xù)進(jìn)行,每4～5min進(jìn)行四個(gè)行程的正反轉(zhuǎn),所以應(yīng)盡量滿意泵對(duì)坍落度的請(qǐng)求,
(3) 因坍落度對(duì)砼的可泵性影響最大,
(4) 選用的骨料粒度應(yīng)契合請(qǐng)求,個(gè)別不應(yīng)大于保送管徑的1/4,泵的壓力降低,應(yīng)對(duì)管路進(jìn)行檢討,管路發(fā)作振動(dòng)時(shí),不得強(qiáng)行壓送,避免梗塞,并加快壓送速度或使泵反轉(zhuǎn),
(5) 當(dāng)碰到混凝土壓送艱難,
(6) 增添適宜的外摻劑、粉煤灰等也可進(jìn)步可泵性,增添堵管的發(fā)作,
(7)為避免堵管,喂料斗上應(yīng)設(shè)專人將大石塊及雜物及時(shí)撿出,而后先送砂漿,
(8)壓送前運(yùn)用過(guò)量的水潮濕泵的料斗、泵室、管道等與混凝土接觸局部,以避免梗塞,后送混凝土,
返回頂部 | 返回列表
關(guān)注澤德微信
關(guān)注澤德微博